Популярные

Обо мне

Показаны сообщения с ярлыком зима\winter. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком зима\winter. Показать все сообщения

четверг, 10 мая 2012 г.

8-9 мая

Шустро меняются события в нашей жизни...
Вот только что я катался на горе, радовался снегу, солнцу и настрою, бах, 2 часа в пути и ты возвращаешься в город, тут снега уже почти нет, небо начинает заволакивать тучами и скоро шпрехать на работу =) !
Кстати, на 9 мая в кой то веки погода оказалась действительно хорошей, с весенним тёплым солнышком и чистым голубым небом !
Потренировались очень круто !

четверг, 22 марта 2012 г.

Кировск - часть III, не последняя...

Третья, если считать про год дветысячидвенадцатый, как никак в третий раз собираюсь рвануть в горы и отлично провести время с невероятным катанием ! Надеюсь погода будет шептать, солнце греть, горы дружить, а снег баловать пухляком !

понедельник, 19 марта 2012 г.

2 дня бодрячком...

Чтож зима еще отстаивает свои интересы, но солнце начинает топить снег ! Тренировки не останавливались ни на день, оттого приятнее писать о том, что бывают моменты, когда ты выходишь на улицу, просто, на позитиве и расслабоне и просто начинаешь тренировку ! Не напряжную, но настолько душевную, что балдеешь от каждого прыжка ! Определенно в этом что то есть ! Крайние два дня я и провел в таком настрое !

суббота, 10 марта 2012 г.

И жестяк, и пухляк !

Путешествие в Кировск, оно не может быть очередным, каждый раз это что то новое, какое-либо развитие, опыт ! На этот раз Кировск дал жару, поездка оказалась поучительной и дающей пищу для размышления ! Каждый день приносил что то новое, какой-нибудь рубеж, какое то развитие !
По сути это было три дня, причем каждый отличался от предыдущего совершенно диаметрально, каждый запомнился по-своему !
Ну а теперь по порядку: по обстоятельствам, от меня не зависящим, выехали в районе 23:00, дорога предстояла порядочная, зимняя и тёмная, хотя всё оказалось проще, из-за долговременного отсутствия осадков и уже тёплого солнца - колея трассы подсохла + практически чистое небо с полной луной, которая ярко светила, всё это помогло ехать на скоростях до 180 км/ч включительно ! Добрались до Кировска без приключений, забрали ключи у хозяйки и некоторое время разыскивали квартиру =) Разыскав, выгрузили вещи и расположились, спустя час отключились ! Следующий день выдался очень солнечным и настраивал на позитивный лад ! Собравшись поехали на 25й километр (Кукисвумчорр), раскатались, поднялись на самый верх... Эх, как же красиво, захватывает дух, размах и количество возможных спусков (линий) просто поражает... В такие моменты понимаешь сколько теряют люди средней полосы, живущие в больших городах, такое великолепие, оно здесь, рядом, его только надо разглядеть, открыть сердце горам, а они уже не отпустят...
Что то отвлекся, опять меня утягивает к горам... Итак, на вершине горы пофоткались, поснимали и решили съехать с обратки 25го километра... Всё шло нормально, до того момента, пока доска не вылетела при перекантовке... произошло это из-за жесткого наста, даже льда... ну а дальше всё как в кино, кубарем, вниз головой, оттормаживаясь всем чем только возможно летел вниз... пролетел порядка метров 50, повезло, что не было скал... все было без паники, без крика... в голове только крепко засело 2 мысли - как не улететь на скалы и как предупредить едущего за мной человека... только отдышавшись, сняв сноуборд и подняв голову - увидел как человек уже летит сам, побежал на перерез, но скорость была больше... в итоге человек остановился ниже по склону... все остались живы и счастливы ! Получили бесценный опыт и урок ! Так что катаясь вне трасс, будте предельно бдительны, внимательны и аккуратны, жизнь то одна, а гор много ! =)
Так экстремально прошел первый наш день !
Второй день с утра выдался более менее хорошим, но ближе ко второй половине начал портиться, в итоге началась буря ! Приняли решение, после вчерашнего то, сделать перерыв, оттого поехали в Мончегорск в кино ! Да да, реально поехали, для не сведущих поясню, что это километров так 80 от Кировска, в общем пока добрались погода окончательно испортилась и уже в самом Мончегорске задувало очень конкретно, но это были цветочки, ибо после кино выйдя на улицу стало понятно - природа жарит =) началась метель, с сильными порывами ветра ! На выезде из города приходилось пробивать носом своего авто снежные языки, которые вытянулись на пол дороги, так же помог таксисту, который влетел в такой вот язык и застрял ! Ну а как выехали на трассу М18, то стало понятно, дорога по времени растянется не на один час ! Просто тьма, сильный ветер со снегом и видимость стремящаяся к нулю, границы дороги были плохо распознаваемы, но возвращаться было некуда в Монче, поэтому решили ехать до победного, до Кировска ! Описывать дорогу смысла нет, было жестоко, ах да, на повороте с М18 на Апатиты поучаствовал в вытаскивании еще одного авто, на этот раз улетевшего через снежную насыпь аж на 5 метров вглубь, хорошо люди поостанавливались, откопали, внедорожником вытолкали ! Ну а по Апатитской дороге было без проблем !
Крайний день оказался молочным, на склоне видимость была буквально несколько метров впереди себя, зато из-за ночного снегопада мы прочуствовали пухлячок ! Кстати, перед выездом на склон, и как раз таки из-за ночной метели и хорошего снегопада пришлось откапывать машину минут 10, но поразило другое, "добрая" тётя дворник взяла и расчистила подъезды, а снег выкинула на и без того узкую колею дороги, и в итоге утром пришлось раскидывать 4 кучи снега, которые лежали прямо на пути следования автомобилей ! Хотя зарядка еще никому не вредила =)
На обратном пути обошлось без приключений, путешествие прошло на Ура !

суббота, 5 ноября 2011 г.

3 дня...

3 дня хватило природе чтобы всё раставить на свои места: кругом снег, гололед, мороз щипает не только за нос, зима не то чтобы стучится в двери, она уже на пороге и говорит "эй вы - засранцы, я тут, соскучились ?!" ! Так что в принципе можно констатировать факт наступления зимы, а значит и скорейшего наступления катального сезона ! Так же не забываем об аккуратности на тренировках, как никак сцепление теперь никудышное, но оттого стало еще интереснее !

воскресенье, 3 апреля 2011 г.

Кировск 1-3 апреля !






Очерк о проведенных выходных !
Начну с того, что план по выброске десанта (в роли меня) в тыл (Freeride Khibiny open cup) был определен еще в школе фрирайда в начале марта, так что месяц был проведен в ожидании сего действа ! В понедельник, 28 марта, я позаботился о покупке билетов до Кировска, но не удосужился поинтересоваться об обратной дороге, что интересным образом еще мне аукнется 3 апреля, но сейчас на улице понедельник и светит солнышко !
В пятницу, уже второй раз такая штука случается, я ушел с работы в 15:45, а уже в 17:50 у меня уезжал автобус, так что договорившись с отцом о подвозе уже собранных вещей к автовокзалу, я спокойно поехал в сторону автовокзала, где поздравил одного очень интересного и сверхпозитивного человека со свадьбой ! После не продолжительной беседы (а хотелось поговорить канешно по-дольше), мне было нужно уезжать, так что попрощавшись я забрал вещи у папы и сел в автобус ! Дорога туда в принципе пролетела достаточно быстро, благо плейер был заряжен ! В Кировск я приехал в одиннадцатом часу вечера и на подъезде дома я уставился в небо и смотрел на него несколько минут, так как на небе разыгралось северное сияние, зрелище завораживающее и очень красивое ! Поднявшись до квартиры и выяснив мое место проживания я отнес вещи и присоединился к веселой компании фрирайдеров, наблюдая за очень забавной игрой speed jungle (сам я не игрок, но советую поиграть - затягивает) ! Ну а после домой и спать !
Утро субботы началось с неспешного подъема и посиделок на кухне, в теплой и дружеской атмосфере ждали решения о времени появления на склоне, определившись с этим фактором выдвинулись на склон ! До Кукисвумчорра (25й километр) добрались быстро и без проблем ! Я сглупил и купил дофига подъемов (ну вот нахрена спрашивается, ответ я так и не дал), в общем поднялись наверх, там уже практически завершились подготовительные мероприятия и вот вот должны были начаться старты, но прождали старты мы еще минут 20, и наконец действо началось ! Сначала в бой ринулись палкоголовые на двух досках (то бишь лыжники), фуфлыжники эксперты достаточно шустро управились, затем второй волной покатились досочники эксперты, в числе которых был и Forest (классный чувак ни дать ни взять) ! Ну а вообще немного косячной получилась точка, с которой можно было наблюдать за спусками, так как большинство райдеров ехало намного ниже линии старта и укатывались за пригорок, и увидеть большую часть их линии увы не удавалось ! Да и стоять там наверху и наблюдать вот так вот было не особливо в кайф, оттого я и решил двинуть вниз, то есть покататься ! Покатался я всласть и затем спустившись пошел в кафэшку, где чудно пообедал борщом и шашлычком (просто пальчики оближешь) ! Не дождавшись ребят я рванул до автовокзала, надеясь успеть купить билет на обратную дорогу (как же я ошибался) ! Оказалось что по субботам у них короткий день, а по воскресеньям они и подавно не работают, тут в голове началась активная мозговая деятельность, как результат я пошел домой и решил спокойно все взвесить ! К вечеру стало ясно, что есть два способа возвращения домой: либо на автобусе и надо по-раньше встать (был второй вариант, но из-за отсутствия мест все обрубилось), либо на поезде из Апатит ! Я решил что наиболее адекватный и близкий сердцу - это второй вариант и со спокойной душой я отрубился (в то время ребята смотрели фильм "поезд на Дарджилинг"), проснулся я уже ночью и раздевшись отрубился вновь =) (а за окном поднимался ветер) ! Еще из субботних приключений - это то, как нас подставила стиральная машина, которая взяла и затопила соседку, которая устроила истерику в подъезде =), но все обошлось и Тома героически все разрулила ! Воскресное утро получилось сонным и встал я в районе 10 часов, но как оказалось ребята сами встали не особо давно, позавтракав и звякнув Алексу стало известно что финал отменяется и как следствие надо было думать - ехать или не ехать на гору (хотя ответ и так был известен, канешно ехать) ! Я еще раз сходил до автовокзала (непонятно на что правда рассчитывая) и понял что единственно верное решение это Апатиты ! Не теряя времени мы собрались, вышли на улицу к такси и поняли, что погодка резко поменялась и на смену ветру пришел дождь со снегом ! Но мы не растерялись и поехали на гору, снова на уже ставший любимым 25й километр, там я накатался в сласть ! За время катания успел потерять и найти свою экшн камеру, поваляться в снегу, прокатиться сквозь лес, получить снежными зарядами по лицу, залезть на ретрак и изъездить самые дальние места ! Это было просто потрясно !!! Ну а после катания, собрались в кафэшке, чутка посидели и вызвав машину двинулись вниз, дождавшись такси (до отправления поезда оставалось чуть более часа) сели в нее и оказалось что машина не заводится, даже с толкача; не теряя времени мы прыгнули в другую, дежурившую рядом, машину и на всех порах помчались домой ! Я быстро переодевшись и собрав вещи пошел со всеми попрощаться, вызвав такси я вернулся за вещами и выйдя на улицу обнаружил там таксера, именно того, который 15 минут назад заглох и не смог нас отвезти, ну чтож выбирать не приходится, поэтому я покидал вещи и мы рванули в Апатиты ! Там я пересекся с сослуживцами, в 16:40 купил билет на поезд, а в 16:50 уже стоял радом с поездом и ждал пока все досочники не выгрузятся из поезда ! В конце концов я сел на свое место и с чувством выполненного долга расслабился под не напряжную музыку !

(вверху немного фотографий, попозже сделаю видео отчет)

понедельник, 14 марта 2011 г.

FreeRide


Фрирайд, свобода, горы, сноуборд - эти слова неразрывно связаны, они заставляют сердца биться чаще, заставляют предугадывать возможные маршруты, думать наперед, просчитывать опасность и не прыгать выше своей головы ! Горы не любят суету, они не прощают небрежного отношения к себе, для них мы песчинки !
Ну а теперь по факту, в начале марта я ездил в городок Кировск, затерявшийся меж гор, там проходила школа фрирайда, организовал которую хороший человек Алекс Кузмицкий ! Под его чутким руководством наша группа познакомилась с лавинной безопасностью, научилась копать шурфы, делать выводы о состоянии снежного покрова, правильно передвигаться в горах, пользоваться биперами и много много чего еще ! Все было весело, позитивно и очень дружно ! Мне очень понравилось и возникло желание сюда снова приехать ! В ближайшее время сделаю видеоролик !

Air Alert II is done

12545 - если сложить все подходы и всё количество всех упражнений в этой программе, то получится такое число, чтож много, очень много, но в реальности количество всех упражнений приближается к отметке 15000, так как иногда где то делал больше, если сбивался, то округлял в меньшую сторону, а не в большую ! Программа заняла больше 2,5 месяцев, 12 недель, или 84 дня ! На данный момент я максимально снизил нагрузку на ноги, чтобы дать ногам отдых, а на следующей неделе я посмотрю на итог всей программы !
Впечатления от программы в целом хорошие, чуствуется как ноги работают, куда прилагается большая нагрузка ! Так же совет желающим попробовать: перед тем как начать делать программу, подумайте и соизмерьте собственные силы, сможите ли вы дойти до конца, ведь бросить на середине, это значит сдаться и не получить результат !

воскресенье, 20 февраля 2011 г.

Невидимая опасность !

Данное сообщение полезно будет прочесть практически всем и в особенности тем людям, которые сталкиваются с тренировками в дали от городов и вблизи различных водоемов !
Но начнем с другой стороны, человек увлекающийся дисциплиной Паркур должен тренироваться круглый год, дабы его труды не захирели, но большинство россиян проживают в регионах, где зима бывает достаточно суровой и как следствие зимний период тренировок у них проходит в залах или арендованных помещениях ! Лично я нейтрально отношусь к тренировкам в зале, но считаю что зимой трейсер должен проводить именно на улице большую часть тренировочного времени, это полезно для развития и не дает забыть чувство улицы до наступления весны-лета ! Про зимние тренировки на улице я напишу позже, сейчас же предлагаю отправиться за территорию городов, где тренировочный процесс наиболее серьезен и опасен ! Я отвожу тренировкам в сопках или в лесу достаточно большую роль, это приближает к истокам Паркура, к Натуральному методу ! Тренировочный процесс разнится по отношению к уличным тренировкам, но заставляет ум работать быстрее и искать наиболее рациональные варианты преодоления сложившейся ситуации ! На данный момент в моем краю в лесу глубина снега может составлять до полутора метров и глубже, в некоторых местах человек может уйти и с головой, опасность представляют ручьи, которые текут под толщей снега и ничем себя не выдают ! Но наиболее серьезной опасностью являются водоемы, которые покрыты льдом и слоем снега ! Лёд – это недвижимый ледяной покров на реке или водоеме. Продолжительность ледяного покрова зависит от продолжительности и температурного режима зимы, характера водоема, толщины снегового покрова. Безопасная толщина льда для одного человека составляет не менее 7 см, при условии что это прочный зимний лед, весной и осенью допустимую безопасную толщину льда следует увеличить в полтора раза. Наиболее прочен прозрачный лед с синеватым или зеленоватым оттенком, без воздушных пузырьков, образовавшийся в морозную, безветренную и без осадков погоду. Во время оттепели, изморози и дождя лед становится более белым и матовым, иногда приобретает желтоватый оттенок. Такой лед очень ненадежен. Очень опасен осенний лед, который представляет собой замерзший во время метели снег. Молочный, белого или матового цвета, лед вдвое слабее прозрачного. Он образуется в результате смерзания снежинок во время обильного снегопада. Такой лед может проломиться без предостерегающего потрескивания.
Если поверхность льда не покрыта снегом, можно увидеть, как под ногами образуются мелкие, расходящиеся во все стороны радиальные трещины. Одновременно слышно негромкое похрустывание, напоминающее треск рассохшегося дерева. По такому льду можно идти лишь в самом крайнем случае. Если к радиальным трещинам добавляются еще и кольцевые, значит, прочность его на пределе и он может проломиться в любой момент.
Наиболее тонок и опасен лед под снежными сугробами, у обрывистых берегов, в местах впадения и вытекания из озер рек и ручьев, возле скал, вмороженных в лед коряг, поваленных деревьев, досок и другого мусора, в местах слияния нескольких потоков, то есть там, где вода неспокойна и поэтому замерзает гораздо позже, чем в местах с тихим, ровным течением. Очень непрочным лед бывает в местах стоков в реку промышленных вод. Указать на них может возвышающаяся над берегом сливная труба, пятна открытой воды, пар, зеленая на фоне снега растительность. В изгибах рек надо стараться держаться как можно дальше от обрывов: там течение быстрое, неспокойное, лед тоньше и промерзает неравномерно. Весной лед наиболее опасен на участках, густо заросших осокой, у затопленных кустов. Выходить на берег и особенно спускаться к реке следует в местах, не покрытых снегом. В противном случае, поскользнувшись и раскатившись на склоне, можно угодить даже в видимую полынью, так как затормозить скольжение на льду бывает очень трудно. При выборе пути никогда не "вспахивайте целину", не ищите новых путей, идите по натоптанным до вас тропам и дорожкам. А главное, на тропах лед толще, так как в этом месте его постоянно наращивали, утрамбовывая снег. Идти по льду следует осторожно, скользящим шагом, мягко ставя ногу на всю ступню. Практика показывает, что лед довольно редко проламывается мгновенно. Обычно пролому предшествует треск, проседание льда, изменение его внешнего вида, может выступить вода. При характерном треске или проседании льда лучше сразу же вернуться назад. Возвращаться в подобных случаях допустимо только по собственным следам, не отрывая ног от поверхности льда. Это самый безопасный путь. При проламывании льда необходимо быстро освободиться от сумок, лечь на живот, широко раскинув руки, и попытаться выползти из опасной зоны. Двигаться нужно только в ту сторону, откуда вы пришли ! Но если вы все же провалились под лёд - ни в коем случает не паникуйте, не теряйте самообладания ! Каждая секунда пребывания в воде работает против вас - пребывания в ледяной воде 10-15 минут опасно для жизни. Однако нужно помнить, что даже плохо плавающий человек способен некоторое время удержаться на поверхности за счет воздушной подушки, образовавшейся под одеждой.
1. провалившись под лед, раскиньте руки и постарайтесь избавиться от лишних тяжестей;
2. если есть кто-то рядом, позовите на помощь;
3. старайтесь не погружаться под воду с головой;
4. если возможно, переберитесь к тому краю полыньи, где течение не унесет вас под лед;
5. не делайте резких движений и не обламывайте кромку;
6. если достаете ногами до противоположного края провала, примите горизонтальное положение, упираясь в него ногами, вытащите на лед сначала одну ногу, затем вторую;
7. выбираться на лед можно таким же способом, каким садятся на высокие подоконники, т.е. спиной к выбранному месту или если есть острый предмет (перочинный ножик) втыкать его в лёд и подтягиваясь постепенно вылазить из образовавшейся полыньи;
8. как только большая часть тела окажется на льду, перекатитесь на живот и отползайте подальше от места провала;
9. выбирайтесь, по возможности, в ту сторону, откуда пришли – там проверенный лед;
10. если трещина во льду большая, пробуйте выплыть спиной.
Если Вам самостоятельно удалось выбраться в безопасное место, а до населенного пункта идти далеко и у Вас нет запасных теплых вещей и нет возможности разжечь костер, то нельзя допустить переохлаждения тела. С этой целью поочередно (начиная с головы) снимайте верхнюю одежду отжимайте и одевайте заново. Здесь пригодятся полиэтиленовые пакеты, которые одевают на босые ноги, руки и голову (их стоит брать с собой, если собрались идти на водоем). Переодеваться нужно быстро, чтобы не замерзнуть. Из-под снега на берегу всегда торчат стебли сухой травы, можно набрать пучок и положить в обувь как стельки. Далее необходимо быстрым шагом, а лучше легким бегом направиться к дороге или населенному пункту (что ближе). Оказывать помощь провалившемуся под лед человеку следует только одному, в крайнем случае двум его товарищам. Скапливаться на краю полыньи всем не только бесполезно, но и опасно. Оказывающий помощь человек должен лечь на живот, подползти к пролому во льду и подать пострадавшему конец веревки, длинную палку, ремень, связанные шарфы, куртки и т.п. При отсутствии всяких средств спасения допустимо нескольким людям лечь на лед цепочкой, удерживая друг друга за ноги, и так, ползком, подвинувшись к полынье, помочь пострадавшему. ! Во всех случаях при приближении к краю полыньи надо стараться перекрывать как можно большую площадь льда, расставляя в стороны руки и ноги, и ни в коем случае не создавать точечные нагрузки, упираясь в него локтями или коленями. Человека, вытащенного из воды, надо немедленно переодеть в сухую одежду и обувь, дать съесть что нибудь сладкое и заставить активно двигаться до тех пор, пока он окончательно не согреется. ! Помощь человеку, попавшему в воду, надо оказывать очень быстро, так как даже 10 - 15 минутное пребывание в ледяной воде может быть опасно для жизни.

среда, 2 февраля 2011 г.

Ощущение, будто мое лицо полностью обожжено, нет, я не ходил в солярий, и нет, в духовку лицо я тоже не пытался запихать; ночь, снег, ветер и мороз - вот эти творцы любят делать подобное над людьми, которые решили проверить свои силы и пробежать 8 км, после хорошей тренировки на ноги, после трудового дня...
они просто взяли и побежали...

вторник, 18 января 2011 г.

Огибая озёра...

Ночь, -10, практически 8 километров дороги, она уходит в даль и тает в темноте, пурга заметает только что оживший черным цветом асфальт, свет встречных машин слепит и сбивает с толку, сильные порывы ветра хлестают лицо зернистыми снежинками...
Но это все не заметно, это все не играет роли, ты бежишь, твои глаза упорно и с надеждой всматриваются вглубь дороги, музыка уже давно слилась с разумом и звучит в каждой клетке...
Ты не один в этом мраке, рядом друг, он так же как и ты всматривается вдаль, понимание находится на интуитивном уровне... без слов...

понедельник, 3 января 2011 г.

С Новым годом и Рождеством !



Поздраляю всех с наступившим Новым годом и желаю чтобы у всех сбылись их желания и чтобы все постигли и достигли тех высот и тех немыслимых глубин в развитии, к которым стремимся !

воскресенье, 2 января 2011 г.

1.1.11

Хех, это была действительна классная встреча Нового года, само собой сначала дома в семейном кругу, но затем... ха... затем было просто класс ! Собрались у друга на квартире и до 9 утра настроение и ритм просто зашкаливали, все прошло по-доброму, без драк и каких то нелепостей, более 20 человек в квартире это нечто ! Позже сделаю видеоролик, который хоть как то прольет свет на события той ночи =)
Часов в 11 утра я вернулся домой, может и раньше, уснул, а уже в 18:00 пришлось вставать и идти в кино, но это было так же интересно, ведь собрались идти семьей, такой семейный просмотр бывает крайне редко, похоже что 1 раз в год, так что мы прекрасно провели время !
Теперь я понимаю тех людей которые говорят:"Как жаль что Новый год бывает только раз в году" !

воскресенье, 19 декабря 2010 г.

JUST RUN...



14 минут бега, бега при 100% влажности воздуха и температуре окружающей среды -15 градусов по Цельсию ! Это была прекрасная концовка, отличной вечерней тренировки !

вторник, 14 декабря 2010 г.

Air Alert II



Начиная с сегодняшнего вечера я и мой друг будем тренироваться по программе Эйр Алерт, разработанной специально для тренировки и увеличения прыжка ! Программа расчитана на 12 недель, 3 дня в неделю ! Посмотрим что изменится в феврале, самому интересно насколько прыжок разовьётся !
Ну а после выполнения Алерта решили потренироваться, тренировали вестибюлярный аппарат, посредством многократного и долговременного хождения по периле, шириной ~3см ! Как сказал мой друг после тренировки:" Сегодня мы испытали сильное эмоциональное напряжение на перилах" - полностью соглашусь, так как ходить пришлось в достаточно серьезных условиях - лед или снег на периле, ветер порывами, минусовая температура и высота ! Вот как раз высота и повышала уровень адреналина в крови, приходилось бороться с возбуждением организма, чуствовать ритм дыхания и сердцебиения, четко контролируя каждый шаг, каждое телодвижение !

среда, 1 декабря 2010 г.

1я тренировка в новом зале

Хотя если честно не особо соглашусь что зал новый, его аренду нам задержали месяца на 2, мотивируя это тем, что там идет ремонт, но побывав там сегодня я не особо понял что же столько времени ремонтировали =)
Тренировка прошла в спокойной атмосфере, никакого жесткача или убийства, дружеская такая тренировочка !

суббота, 27 ноября 2010 г.

Неделя Паркура 2010 ! День 5

Пятый день должен был пройти под знаменами семинара в паркур-парке Жести, но семинара не было, так как основные гости не приехали ! Присутствовал только гость из Франции Quentin, который показал хороший уровень и который был немного удивлен русским паркуром, казалось что он был в некотором шоке от происходящего на площадке !
Ну а в остальном - было классно, море позитива, улыбающиеся лица, друзья и знакомые, которых не видел уже много времени ! Оторвались по полной !
На обратном пути зашли в магазин, где решили купить поесть, после чего в метро встретились с друзьями-трейсерами !


пятница, 26 ноября 2010 г.

Неделя Паркура 2010 ! День 3 и День 4

На третий день было намечено очень интересное событие, целью которого было выжить любой ценой ! Но к великому сожалению попасть я туда не смог ! Очень жаль ! Надо будет по возвращении у себя в сопках сделать подобный маршрут, только сложнее !



Четвертый день подразумевал проведение акции против курения в общественных местах ! Количество участников меня приятно удивило, собравшись мы прошлись по центру Санкт-Петербурга, видя курильщика, мы подбегали к нему, окружали, и просили выбросить сигарету - ведь "воздух общий" ! Не буду уточнять в каких конкретно местах мы побывали, одним словом это был центр, так же зашли в комитет по культуре и спорту, где поблагодарили одного мужичка, так как он тип там чо то сделал =) Акция прошла довольно быстро и без особых эксцесов, но проблемные моменты все же были, в основном от недовольного населения, которое не понимало что происходит ! Так же попался совершенно невминяемый субъект, который предпринял попытку атаки, но драки не было, так как вовремя разрулили ситуацию ! Так же отмечу, что в самом начале мероприятия один из "своих" решил закурить, и как результат получил в "тыкву" =) !
Подведя итог можно сказать, что данные мероприятия слишком новы для нашего еще "совкового" населения, большинство боится, часть вообще не врубается, лишь малая толика понимает что происходит ! Надеюсь что все это поменяется !





Но день не закончился лишь на одной этой акции, после проведения я вместе с новым знакомым и уже давним другом отправились в офис ПкСити, где расквартировалось большинство иногородних трейсеров, после чего мы разошлись, ребята в Иглс, я же покупать билет на обратную дорогу !



Приобретя оный и съездив забрать вещи я приехал к Илье Darg'у, с которым мы навернули несколько кругов по заснеженному стадиону и потренировались на берегу Невы реки ! В общем и целом день прошел на Ура !

Неделя Паркура 2010 ! День 2

Второй день был отведен под свободную, дружескую тренировку в стенах клуба Иглс, присутствовало просто колосальное количество народу, трейсеров разбавляли скалолазы, которые смотрели на весь этот балаган с удивлением ! Да, именно балаган, хоть было как то по домашнему и позитивненько, но все как будто с ума посходили и рвались сделать что то, что другой не сможет, в общем попахивало "пискомерством", как выразился один из участников сего действа : "из питера живым никто не уедет", в его словах горькая правда, люди не жалеют себя, забывая о малейших правилах безопасности и сохранности здоровья, просто себя калечат ! Я надеюсь, что это не так и то, что там происходило это маленькая слабость, так сказать отрыв !